Toll Collect : une première mondiale

Le télépéage poids lourds est entré en service en Allemagne le 1er janvier 2005 conformément au planning annoncé. Ce démarrage réussi et salué par Manfred Stolpe, le ministre allemand des Transports, a permis au nouveau système de collecter la première journée plus d’un million d’euros et de détecter 500 contrevenants.
Dix-sept mois après le report initial prévu le 31 août 2003, les camions de plus de 12 tonnes ont pu entrer et circuler sur les 12 000 km d’autoroutes du territoire allemand. L’équipement, début janvier, de 300 000 véhicules en boîtiers électroniques (OBU), la mise à disposition de 5 000 bornes électroniques de péage, la possibilité de réserver par Internet, ainsi que la mobilisation de 5 000 personnes aux principaux points de passage ont largement contribué à cette réussite. A terme, plus d’un million de camions dont un tiers d’étrangers sont concernés par le système, selon le ministère allemand qui s’attend à des recettes de trois milliards d’euros pour cette année. Le trajet coûte en moyenne 12,4 centimes d’euro par kilomètre, alors que les amendes pour les contrevenants seront comprises entre 75 et 20 000 euros.
Loin de se satisfaire de ce lancement réussi, le consortium Toll Collect, constitué de Deutsche Telekom, Daimler Financial Services AG et Cofiroute, s’attache dès à présent à améliorer ce système innovant, en incitant les entreprises de transport à s’équiper d’OBU, et en préparant la mise en service le 1er janvier 2006 d’une seconde version, permettant l’actualisation des données tarifaireset géographiques.
Site Toll Collect

 

Etats-Unis : plus vite avec l’express

La « 91 Express Lanes » revêt un caractère particulier : première réalisation de Cofiroute à l’étranger, première autoroute au monde avec un péage entièrement automatisé, et première autoroute américaine à tarifs modulés (exemple : le tarif varie selon les heures de moins d’1$ à près de 5 $).
Constituée de 4 voies situées sur le terre plein central d’une autoroute - gratuite celle-là mais très souvent saturée - à l’est de Los Angeles, la « 91 Express Lanes » permet à ses utilisateurs de gagner un temps précieux, tout en constatant de visu que, sur les voies adjacentes, les autres véhicules sont englués dans le trafic ! En 2005, le trafic a été de 13,5 millions de véhicules.
La création en 2002 de la filiale Cofiroute Global Mobility (Cofiroute USA) a permis à Cofiroute d’obtenir l’exploitation de la « 91 Express Lanes » dans le cadre de la vente de la concession à l’autorité publique de transport. Cette opération reflète le succès du projet développé depuis 1992 par la filiale américaine, Cofiroute Corporation, et va permettre de réaliser de nouvelles activités aux Etats-Unis.

Par ailleurs, Cofiroute vient d'installer avec succès un système de péage innovant sur une autoroute urbaine longue de 16 km, située à l'Ouest de Minneapolis (Etat du Minnesota). Sur l'autoroute I 394, dans chaque sens de circulation, la voie la plus à gauche est gratuite pour les véhicules pratiquant le covoiturage et payante pour les véhicules occupés par une seule personne. Le péage est dématérialisé : les automobilistes désireux d'emprunter ces voies doivent être titulaires d'un abonnement et d'un badge de télépéage.
Innovation supplémentaire : le tarif de péage est modulé et varie en temps réel en fonction du trafic. Toutes les trois minutes, la quantité de véhicules présents sur ces voies est évaluée ; plus le trafic est dense, plus le tarif augmente, et inversement. Les automobilistes sont informés du tarif pratiqué grâce à un panneau lumineux avant de pénétrer sur la section à péage. Ce péage "intelligent" est donc aussi un outil efficace de régulation du trafic.
Pour l'ensemble de ce projet, Cofiroute a développé et installé le système de péage à modulation dynamique, et a conçu le système de gestion des abonnements : comptabilisation des transactions, facturation, mise en place du Customer service center (Espace clients et Centre d'appels). Cofiroute supervisera l'entretien de tous les systèmes et assurera la collecte du péage jusqu'en 2010.

 

Royaume-Uni : Dartford et la Severn

La filiale « le Crossing Ltd » détenue par Cofiroute (42,86%), Ringway (42,86%) et Babtie (14,28%) a remporté un contrat d'exploitation sur la traversée de la Tamise à Dartford, par l'autoroute M25, à l'Est de Londres, pour une durée de trois ans et renouvelable pour dix-huit mois. L'ouvrage comporte 2 tunnels et un pont totalisant 8 voies de circulation sur environ 2 km ; ce système ouvert de 27 voies supporte un trafic de 150 000 véhicules/jour.
Cette exploitation d'un pont et de deux tunnels urbains renforce la présence de Cofiroute qui poursuit par ailleurs, via la filiale Cofiroute UK (100% Cofiroute) l'exploitation des deux ponts à péage sur la rivière Severn entre Bristol et Cardiff. Le trafic moyen est de 33 000 véhicules/jour en 2005.

 

Les Télécommunications

Nos autoroutes traversent et desservent les régions du Grand Ouest, constituant ainsi une infrastructure utile pour le développement des réseaux de télécommunications et pour l’aménagement du territoire dans le domaine des technologies de l’information et de la communication. Nos activités portent sur :
- la mise à disposition des fibres optiques aux opérateurs télécoms, les accompagnant ainsi dans le déploiement de leurs réseaux nationaux, régionaux et métropolitains ;
- la coopération avec les collectivités territoriales sur leur projet visant à développer les offres d’accès à Internet haut débit dans les zones insuffisamment desservies. Le partenariat entre Cofiroute et le département du Maine et Loire illustre cette démarche
- l’accueil sur une centaine de pylônes, le long de l’autoroute, des antennes et autres équipements des opérateurs de téléphonie pour contribuer à une couverture optimale du corridor autoroutier en service de radiotéléphonie (GSM, UMTS, ...)