A71 : travaux d’élargissement de l’autoroute
Travaux et éco-autoroute
Cofiroute est aujourd’hui pleinement engagée dans une démarche baptisée « Imaginons l’éco-autoroute », c'est-à-dire une vision de l’autoroute alliée de l’environnement et au service d’une mobilité durable..
Pendant les travaux d’élargissement de l’A71, Cofiroute met ainsi en application les trois thèmes de sa démarche « Imaginons l’éco-autoroute » en intégrant les exigences liées à la protection de l’environnement (environnement), à la fluidité du trafic (sécurité) et limite l’impact des nuisances en concertation avec les riverains (convivialité).
Plus d’informations sur la démarche « Imaginons l’éco-autoroute » de Cofiroute.
ENVIRONNEMENT
Préserver la nature
Le pont de la Loire est situé dans une zone appartenant au Patrimoine mondial de l’UNESCO, et la vallée de la Loire est classée Natura 2000 pour la rareté de sa faune et de sa flore.
Cofiroute s’est engagée dans un protocole de surveillance prévu en accord avec le gestionnaire de la Réserve de Saint Mesmin pour préserver les 829 espèces animales et 558 espèces végétales présentes dans la réserve.
Traitement de l’eau
Cofiroute profite de ces travaux pour améliorer le processus de récupération des eaux sur son ancien ouvrage avec l’aménagement du système hydraulique en place. Cofiroute va également installer des collecteurs sur les ouvrages et aménager des bassins et fossés pour récupérer la totalité des eaux de ruissellement.
La pollution due à la circulation automobile est drainée par les eaux de pluie et ces eaux sont récupérées dans des bassins de traitement avant tout rejet dans le milieu naturel. Ces bassins installés tout au long de l’autoroute et construits également à proximité de La Loire et du Loiret servent de zone de tampon qui permettent de réguler le débit de sortie des eaux, de les décanter et de stocker une pollution accidentelle.
L’estacade installée sur la rive sud pour la construction du nouveau pont a été étudiée et mise en place afin de ne pas augmenter le niveau des crues de la Loire.
SÉCURITÉ
La mise à 2 x 3 voies de l’autoroute A71 qui comprend la construction du pont sur la Loire fait partie du contrat de concession de Cofiroute et a été inscrit dans son contrat de plan 2004 – 2008.
En effet, la circulation sur l’A71 est très dense au niveau d’Orléans avec la jonction de l’A10 Paris Bordeaux et de l’A71 en direction de Bourges.
Plus de 35 000 véhicules/jour circulent en moyenne sur l’A71; le passage à 2X3 voies va ainsi fluidifier le trafic et contribuer à réduire les émissions de CO2.
CONVIVIALITÉ
Afin d’informer au mieux la population, ses clients et les riverains, Cofiroute présente une exposition sur les enjeux de l’élargissement de l’A71 et son implication pour limiter l’impact environnemental.
Contre les nuisances sonores, Cofiroute a également déployé un important dispositif de concertation avec les riverains.
Pour préserver la biodiversité, Cofiroute a fait appel à des laboratoires d’expertise environnementale : pendant la durée des travaux, l’Institut d’Ecologie Appliquée (IEA), en partenariat avec Loiret Nature Environnement (LNE), mènera des suivis pour préserver les espèces animales et végétales présentes dans la réserve de Saint Mesmin.
Repères
- Suivi environnemental : Institut d’Ecologie Appliquée (IEA) et Loiret Nature Environnement (LNE)
- Contrôle bruit : AD2E et CETE Laboratoire de Blois.
- Coût total de l’opération : 65 millions d’euros (financement à 100% par Cofiroute)